PGZ Stocznia Wojenna to specjalistyczny zakład remontowo-budowlany zlokalizowany w gdyńskim porcie na Oksywiu, który od 1922 roku nieprzerwanie zabezpiecza potrzeby Marynarki Wojennej RP. Firma kontynuuje tradycje dawnych Warsztatów Portowych, a obecnie realizuje kluczowe programy zbrojeniowe, w tym budowę wielozadaniowych fregat. Zapraszamy do szczegółowej lektury artykułu przybliżającego historię, potencjał techniczny oraz najważniejsze projekty tej stoczni.
Jak kształtowała się historia zakładu?
Początki działalności sięgają 10 maja 1922 roku, kiedy to po odzyskaniu przez Polskę niepodległości utworzono pierwszą krajową stocznię nad Bałtykiem. Był to efekt przeniesienia Warsztatów Portowych Marynarki Wojennej z Modlina do Pucka. Ten symboliczny transfer zaplecza technicznego floty dał podwaliny pod dziesięciolecia morskiej aktywności remontowej. Po zakończeniu II wojny światowej zakłady weszły w skład Głównego Portu Marynarki Wojennej w Gdyni-Oksywiu, co zaowocowało zmianą nazwy na Warsztaty Remontowe Środków Pływających Głównego Portu Marynarki Wojennej latem 1945 roku.
Ostatecznie w 1950 roku jednostkę przekształcono w Stocznię Marynarki Wojennej, która na stałe wpisała się w krajobraz Gdyni. Schyłek pierwszej dekady XXI wieku przyniósł jednak poważne problemy finansowe. 22 grudnia 2009 roku Sąd Rejonowy Gdańsk-Północ w Gdańsku wydał postanowienie o ogłoszeniu upadłości Stoczni Marynarki Wojennej SA z możliwością zawarcia układu z wierzycielami. Brak realnych perspektyw na restrukturyzację zadłużenia sprawił, że 7 kwietnia 2011 roku ten sam sąd zmienił tryb postępowania na postępowanie obejmujące likwidację majątku upadłego.
PGZ Stocznia Wojenna kontynuując tradycję Stoczni Marynarki Wojennej oraz Warsztatów Portowych jest najstarszą z aktualnie istniejących stocznią w Polsce, działając nieprzerwanie od 1922 roku.
Przełom nastąpił w maju 2017 roku, gdy podpisano umowę przedwstępną na zakup majątku upadłego zakładu. Jedynym oferentem w przetargu była spółka PGZ Stocznia Wojenna, utworzona w tym samym roku przez Polską Grupę Zbrojeniową. Nowy podmiot powstał formalnie w 2017 roku, a działalność operacyjną na bazie przejętej infrastruktury i kadr rozpoczął w 2018 roku. Początki okazały się niezwykle trudne – już w pierwszym roku funkcjonowania przedsiębiorstwo odnotowało stratę na działalności w wysokości 26,56 mln zł.
Kolejne lata przynosiły dalsze wyzwania finansowe. W 2019 roku strata pogłębiła się do 64,6 mln zł, a w 2020 roku wyniosła 18,6 mln zł. Zarząd podjął wówczas radykalne działania naprawcze. Jednym z nich było przeznaczenie na sprzedaż 7 hektarów terenów stoczni przy ulicy Śmidowicza 48 za cenę ofertową 85 mln zł netto. Dzięki tym ruchom strata w 2021 roku została zredukowana do poziomu 1,5 mln zł, co zapoczątkowało powolną stabilizację finansową.
Jakie projekty obecnie realizuje stocznia?
Priorytetowym zadaniem pozostaje obsługa Marynarki Wojennej RP, dla której zakład prowadzi szeroki wachlarz prac. Działalność obejmuje projektowanie, budowę nowych jednostek, a także kompleksowe remonty oraz modernizacje okrętów wojennych i jednostek specjalistycznych. Lokalizacja w bezpośrednim sąsiedztwie Portu Wojennego Gdynia na Oksywiu znacząco usprawnia logistykę i współpracę z flotą.
Sztandarowe realizacje i transfery jednostek
Do najgłośniejszych sukcesów ostatnich lat należy z pewnością dokończenie budowy i przekazanie zamawiającemu w listopadzie 2018 roku korwety patrolowej ORP „Ślązak”. Z kolei w latach 2019–2021 przeprowadzono kompleksową naprawę główną oraz modernizację okrętu dowodzenia ORP „Kadm. Xawery Czernicki”. Prace przy tej jednostce stanowiły jedno z najbardziej wymagających zadań w obszarze napraw główno-dokowych.
Stocznia przejęła także kontynuację projektów remontowych rozpoczętych jeszcze przez swoją upadłą poprzedniczkę. W styczniu 2021 roku zakład wygrał przetarg na remont okrętu-muzeum ORP „Błyskawica”, który musiał zostać ukończony przed rozpoczęciem sezonu wystawienniczego w maju tego samego roku. Ta legendarna jednostka wymagała szczególnego traktowania ze względu na swój zabytkowy charakter.
Udział w programach zbrojeniowych
Ogromne znaczenie strategiczne ma zaangażowanie spółki w budowę trzech wielozadaniowych fregat w ramach programu Miecznik. Ciężar realizacji tego największego kontraktu w historii polskiej floty spoczywa właśnie na PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni. Zwieńczeniem pierwszego etapu będzie wodowanie „Wichra” – pierwszej z fregat, które zaplanowano na sierpień 2026 roku.
To na PGZ Stoczni Wojennej spoczywa główny ciężar zbudowania trzech ultranowoczesnych fregat Miecznik dla Marynarki Wojennej.
Równolegle zakład uczestniczy w programie budowy niszczycieli min typu Kormoran II, dostarczając na ORP „Mewa” i ORP „Albatros” zaawansowane systemy Zintegrowanego Mostka Nawigacyjnego i Nawigacji Taktycznej. Innym ważnym przedsięwzięciem jest program Ratownik, dotyczący ratownictwa morskiego. Pod koniec maja 2026 roku podpisano umowę o współpracy ze Stocznią Szczecińską „Wulkan” przy budowie kadłuba jednostki ratowniczej, co dowodzi zdolności do kooperacji międzyzakładowej.
Co wyróżnia potencjał techniczny zakładu?
PGZ Stocznia Wojenna dysponuje rozbudowaną i wyspecjalizowaną infrastrukturą, która pozwala na obsługę nawet największych jednostek pływających. Kluczowym elementem wyposażenia jest dok pływający o imponującej zdolności udźwigu sięgającej 8 000 ton. Jego długość całkowita wynosi 150 metrów, a szerokość wewnętrzna to 27 metrów, co umożliwia dokowanie statków o zanurzeniu maksymalnym 7,7 metra. Na wyposażeniu doku znajdują się dwa dźwigi o udźwigu 8 ton każdy.
Drugim filarem zdolności przeładunkowych jest podnośnik mechaniczny wyposażony w 14 stanowisk roboczych. Urządzenie to legitymuje się udźwigiem 2 500 ton i może przyjmować jednostki o długości do 104 metrów oraz szerokości 21 metrów. Zanurzenie nad kilblokami w jego przypadku sięga 5 metrów. Całość uzupełnia system uzbrojonych nabrzeży o łącznej długości przekraczającej 2 000 metrów.
| Parametr | Dok pływający | Podnośnik mechaniczny |
|---|---|---|
| Udźwig | 8 000 t | 2 500 t |
| Długość całkowita | 150 m | 100 m |
| Szerokość wewnętrzna | 27 m | 22 m |
| Zanurzenie nad kilblokami | 8 m | 5 m |
| Maksymalna długość statku | 160 m | 104 m |
Jak stocznia wyszła z kryzysu finansowego?
Po latach generowania strat, wdrożona przez Prezesa Zarządu Pawła Lulewicza „Strategia PGZ SW na lata 2022-2026” zaczęła przynosić wymierne efekty. Zmiany organizacyjne i największy w historii zakładu program inwestycyjny pozwoliły na radykalną poprawę wyników. Spółka odnotowała w 2022 roku zysk brutto w wysokości 2,47 mln zł, co oznaczało wzrost dochodu o 3,7 mln zł w relacji do roku 2021. Przychody ze sprzedaży wzrosły wówczas do poziomu 177,1 mln zł.
Ozdrowienie finansów było możliwe dzięki większej liczbie zrealizowanych kontraktów i wzrostowi efektywności operacyjnej. Wypracowany zysk netto, który wyniósł 21 mln zł, został w całości przeznaczony na inwestycje i dalszy rozwój infrastruktury produkcyjnej. Władze spółki informowały, że poziom przewidywanych nakładów inwestycyjnych na lata 2023-2024 sięgnął około 100 mln zł.
Jakie warunki pracy oferuje PGZ Stocznia Wojenna?
Zakład kładzie duży nacisk na stabilność zatrudnienia, oferując umowy o pracę od pierwszego dnia współpracy. Pracownicy mają zapewniony dostęp do prywatnej opieki medycznej finansowanej w całości przez pracodawcę oraz możliwość przystąpienia do programu kart sportowych na preferencyjnych warunkach. System motywacyjny opiera się na kwartalnych premiach za realizację celów, które w ostatnich okresach otrzymało ponad 90% załogi.
Firma aktywnie wspiera rozwój kompetencji, finansując niezbędne kursy, szkolenia oraz przedłużanie uprawnień i certyfikatów. Dodatkowo z Funduszu Socjalnego wypłacane są świadczenia na święta, dofinansowania do wypoczynku wakacyjnego oraz organizowane są pikniki rodzinne. Stocznia angażuje się także w działania charytatywne, między innymi coroczne zbiórki na rzecz Gdyńskiego Hospicjum.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czym jest PGZ Stocznia Wojenna i gdzie się znajduje?
To zakład remontowo-budowlany obsługujący Marynarkę Wojenną, zlokalizowany w gdyńskim porcie na Oksywiu.
Jakie są historyczne początki stoczni?
Zakład wywodzi się z Warsztatów Portowych przeniesionych po 1922 roku na wybrzeże i działa nieprzerwanie od 1922 roku.
Jakie kluczowe projekty realizuje obecnie stocznia?
Priorytetem są remonty i budowa jednostek dla Marynarki Wojennej, w tym fregaty programu Miecznik oraz prace przy niszczycielach min i jednostkach ratowniczych.
Jakie najważniejsze sukcesy wykonawcze stoczni odnotowano ostatnio?
Stocznia dokończyła i przekazała korwetę ORP „Ślązak”, zmodernizowała ORP „Kadm. Xawery Czernicki” oraz wykonała remont zabytkowego ORP „Błyskawica”.
Jakie elementy infrastruktury technicznej wyróżniają zakład?
Do kluczowych urządzeń należą dok pływający o udźwigu 8 000 ton i podnośnik mechaniczny o udźwigu 2 500 ton wraz z rozbudowanymi uzbrojonymi nabrzeżami.
W jaki sposób stocznia poradziła sobie z kryzysem finansowym?
Wdrożono strategię restrukturyzacji i inwestycji, co przełożyło się na wzrost przychodów i osiągnięcie zysku brutto w 2022 roku.
Jakie warunki zatrudnienia oferuje PGZ Stocznia Wojenna?
Pracownicy otrzymują umowy o pracę od pierwszego dnia, prywatną opiekę medyczną oraz programy szkoleniowe i system premii kwartalnych.
Kiedy rozpoczęła się budowa fregat programu Miecznik i kiedy planowane jest wodowanie pierwszej jednostki?
Realizacja programu jest prowadzona przez PGZ Stocznię Wojenną, a wodowanie pierwszej fregaty „Wichra” zaplanowano na sierpień 2026 roku.
